| Стапель переоборудов | ** | 10 |
| Т/с на стапель - поставить/снять | ** | 15 |
| Фара - отрегулировать | ** | 3 |
| Крыло п л снять/устан | ** | 8 |
| Бампер п в сборе с/у | ** | 9 |
| Бампер п в сб заменить | ** | 6 |
| Фара п пр - с/у | ** | 2 |
| Кронштейн вну л переднего бампера зам | ** | 6 |
| Лонжерон п л - зам | ** | 30 |
| Акб - с/у | ** | 2 |
| Дверь п л - заменить | ** | 17 |
| Петля ниж двери п л - с/у | ** | 4 |
| Наружное зеркало заднего вида л - с/у | ** | 2 |
| Углозащитная лента п л - с/у | ** | 3 |
| Петля двери п л верхняя с/у | ** | 4 |
| Облицовка заглушки здн с/у | ** | 3 |
| Бампер з - заменить | ** | 12 |
| Молдинг л бампера з с/у | ** | 2 |
| Молдинг пр бампера з с/у | ** | 2 |
| Датчик боковой нпб л - с/у | ** | 1 |
| Облицовка верхн а-стойка л - с/у | ** | 3 |
| Облицовка верхн а-стойка пр - с/у | ** | 3 |
| Настил пола п - с/у | ** | 5 |
| Облицовка крыши: - с/у | ** | 5 |
| Головная нпб л - с/у | ** | 6 |
| Облицовку здн верх боковины лев с/у | ** | 6 |
| Облицовку здн верх боковины пр с/у | ** | 6 |
| Щиток приборов - с/у | ** | 8 |
| Эбу подушек безопасности - с/у | ** | 7 |
| Ремень безопасн п л - с/у | ** | 1 |
| Жгут проводов моторн отсек - с/у | ** | 8 |
| Главный кабельный жгут - с/у | ** | 11 |
| Эбу двс - с/у | ** | 1 |
| Конденсатор: - с/у | ** | 17 |
| Холодильный агрегат - с/у | ** | 7 |
| Крышка моторн отсека в с/у | ** | 2 |
| Воздушный фильтр в сборе с/у | ** | 2 |
| Хомут подмоторн попереч здн с/у | ** | 4 |
| Колесо п л - с/у | ** | 2 |
| Шина п л - с/у | ** | 1 |
| Тормозная система п - прокачать | ** | 2 |
| Амортизационная стойка п л - с/у | ** | 5 |
| Аморт стойка п л/пр-с\у (доп раб | ** | 3 |
| Аморт стойка п л - разобр-/собр (снята | ** | 4 |
| Поворотный кулак п л - с/у | ** | 13 |
| Рулевая передача в сб - с/у | ** | 12 |
| Суппорт п - отсоед-/закрепить | ** | 1 |
| Агрегатная балка - с/у | ** | 8 |
| Стабилизатор п - с/у | ** | 2 |
| Шину/диск с/у допработа | ** | 2 |
| Камера кругов обзора - отрегулировать | ** | 6 |
| Боковая рама п л.отремонтировать | ** | 50 |